中美直航增班最新进展:川航动手了!每周有望达100班!机票费用已降至...

〖壹〗、美国运输部宣布自3月31日起，中国航司执飞的中美往返客运航班每周将从35班增至50班 ，若美方航司同步增班
，中美直航航班每周有望达100班，机票费用已显著回落 。中美直航增班核心进展增班幅度：美国运输部2月26日宣布 ，自3月31日起
，中国航司每周执飞的中美往返航班从35班增至50班（1个往返计1班）
。

〖贰〗 、自2024年3月底起，中美直航客运航班将大幅增班至每周100多班次 ，机票费用有望随供需关系调整而下降。具体信息如下：中美增班计划详情中方航司增班计划：国航：新增每周一班北京-洛杉矶，每周两班北京-纽约 。东航：新增每周两班上海-洛杉矶
，每周一班上海-旧金山
。

〖叁〗
、达美航空：6月恢复上海浦东至洛杉矶的直飞服务，每周3班 ，由空中巴士A350执飞。恢复后
，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括现有的上海至底特律和西雅图航线 。台湾航线新增 长荣航空：6月2日至9月12日 ，西雅图至台北航线将从每周10班增至12班
，为旅客提供更多选取。

世界物流出货请注意:印度疫情严重失控,弃货率大大飙升

〖壹〗、世界物流出货至印度需特别注意：当前印度疫情严重失控，弃货率大幅飙升 ，同时存在货款拖欠风险
，建议谨慎接单并做好风险防控
。印度疫情现状及影响疫情失控：4月中旬以来，印度每天新增病例超30万例 ，医疗体系濒临崩溃
，氧气等医疗物资极度短缺，首都新德里等地区延长“封城 ”措施 ，民众活动受限。

〖贰〗 、加强与买家沟通：确认订单状态：及时与买家沟通，确认订单是否继续执行
，避免因信息不对称导致弃货 。协商解决方案：若买家有弃货倾向，可协商延期付款
、调整交货期、分担额外成本等方案 ，尽量维持合作
。选取可靠物流伙伴：物流能力：选取具有强大世界物流网络和应急处理能力的货代或物流公司
，确保货物运输的稳定性。

〖叁〗 、印度风险经济遭疫情沉重打击：IMF预计印度是今年经济增幅下调幅度最大的主要经济体 。封锁政策使近84％家庭收入下降，失业率大幅上升 ，农村家庭收入下降约88％
，城市家庭下降75％
。印度政府经济刺激计划效果不佳，且疫情严重程度可能甚于美国。对中国产品设置贸易壁垒：印度从中国进口产品范围广、比例达14％ 。

〖肆〗
、严格验证水单：收到水单后 ，先核对自己的账户名和账户是否一致
，如长时间未到账，可请银行向清算行查询水单真假
。注意特殊国家放货规定：对于可以无单放货或凭提单副本放货的国家 ，需制定更严格的约束条件。

〖伍〗、物流风险提示与建议 物流延误导致目的港弃货可能性增加：因货物出现延误
，收货人可能选取弃货，这将直接增加在疫情期间目的港无人提货案件发生的可能性 。运费不断上涨 ，出口企业物流成本上升：集装箱周转率下降，货运需求大幅攀升
，以及船公司征收各种附加费，共同导致出口企业物流成本上升
。

2022.3.23正版熔断午报,平静的一天

022年3月23日正版熔断午报显示 ，当日整体情况较为平稳
，但存在部分航班熔断 、取消及新增确诊病例的情况。具体内容如下：近期大事件20趟航班熔断：昨日民航局（MHJ）发布20趟航班的熔断指令，涉及南航
、法航、勒奥斯航空 、国航等 。其中NO946航班当周熔断 ，共断8班。

四大地方航空:三家资不抵债!

四大地方航空公司中
，山东航空
、深圳航空已资不抵债，四川航空基本资不抵债 ，仅厦门航空资产负债率下降
。

新华航空 机队规模：3架 2023年财务数据：营业收入50亿元
，净利润-9亿元；资产负债率104%。总结：这13家资不抵债的航空公司分别隶属于国航、东航 、南航和海航四大航空集团 。尽管面临资不抵债的困境，但随着民航市场的恢复 ，许多航空公司有望恢复盈利并逐渐恢复正常
。

南方航空：净资产524亿元
，资产负债率87%。华夏航空：净资产33亿元，资产负债率81% 。吉祥航空：净资产83亿元 ，资产负债率80.8%
。一二三航空：净资产6亿元，资产负债率80.1%。这5家航空公司资产负债率比较高
，距离资不抵债尚有一定距离 。

四川航空近来确实面临资不抵债的局面
。具体分析如下：财务数据表现2019年底：总资产3516亿元，净资产50.95亿元 ，资产负债率88%。此时净资产虽已承压
，但仍为正值 。2020年三季度：总资产增至381亿元，但总负债达366亿元 ，净资产骤降至25亿元
，资产负债率飙升至99%
。

航空公司普遍面临高负债问题，部分企业资不抵债 ，行业复苏与结构性调整并行是关键。以下从现状
、成因、分类应对策略及行业影响展开分析：航空公司负债现状与数据表现整体负债水平：疫情三年导致航空公司现金流紧张
，偿债压力剧增，资产负债率持续攀升 。

新疆乌鲁木齐机场封了么???

〖壹〗 、新疆乌鲁木齐机场已经恢复了。3月15日上午10时40分 ，由新疆乌鲁木齐地窝堡机场飞往泸州云龙机场的川航3U8859次航班在泸州云龙机场准时降落
，标志着停飞近两个月之后，泸州至乌鲁木齐航航线正式恢复
。

〖贰〗
、月26日元宵节当天 ，新疆乌鲁木齐遭遇暴雪天气，导致乌鲁木齐世界机场及多个支线机场暂时关闭
，铁路、公路交通也受到严重影响。暴雪情况乌鲁木齐的降雪从2月25日16时开始，持续至26日14时左右 ，截至26日11时
，降雪量已超15毫米，积雪厚度达25厘米 ，达到暴雪级别 。

〖叁〗 、我们都知道
，由于受新冠肺炎病毒的影响，新疆乌鲁木齐等地区出现了小范围内的感染 ，疫情防控是比较严峻的
，都实行封闭式管理了
。

〖肆〗、新疆乌鲁木齐航班正在逐步恢复正常。随着新疆疫情防控状况的持续改善，乌鲁木齐世界机场已经提前做好了各种保障措施 ，为航班的恢复做准备 。多家航空公司已经开始逐步恢复飞往新疆的航班
。疫情期间坐飞机需要注意以下几点：关注防疫政策：及时关注航空公司销售网站上的机票信息
，以及出发地和目的地的具体防疫政策。

川航机务,心态崩了!

〖壹〗
、工作差错：机务岗位需高度集中，超负荷工作易导致失误 ，影响飞行安全，而安全是航空公司生存底线 。员工消极情绪：内部怨声载道
，基层员工苦衷无反馈渠道，长期压抑可能引发离职潮或集体消极怠工
。企业形象受损：若因机务问题引发安全事故 ，将严重损害川航声誉
，加剧经营困境。